Как, я уже писал,мне его тесть подогнал новенький-74а/ч 680А пуск ток.Боюсь навредить стартеру или гене т.к вроде номинал емкости 55А,пуск ток должен быть 520А по мануалу,а здесь такие цыфры,вот и очкую.

Ёмкость 55Ah - ток 520, ёмкость 74Ah - ток 680. Больше ёмкость, больше и токи соответственно. А чем можно навредить генератору? Аккумулятор работает один раз при заводке, генератор - оборудование навесное, и его крутит двигатель, а не аккумулятор. Стартер будет крутиться чуть шустрее, т.к. аккум по мощнее. Ставили и 80Ah, ты читал на дроме, не жалуются. Если уж так страшно, ездий с родным, пока не помрёт, потом такой же поставишь. А вообще, если есть толковый авто электрик, спроси у него, что да как.

Родной сдох сразу после япии ,ставил титан,который тоже помер.Цитата из твоего поста- ))))))))Работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной при установке АКБ большей емкости: ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора.

Zattar писал(а):
Критерий выбора АКБ

Можно ли применять АКБ с большей емкостью, чем была? Справится ли генератор с ее зарядом? Справится, если АКБ не разряжать на автомобиле полностью, на всю емкость. На пуск двигателя от АКБ любой емкости требуется, примерно, одно и то же количество электричества (на 1-3 попытки пуска по 5-10 сек.). Это же количество (А/ч) генератор должен вернуть в АКБ после пуска двигателя. Другое дело, что полный запас емкости (энергии) в этих АКБ будет различным. Работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной при установке АКБ большей емкости: ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора.


Эту статью неизвесного тупого автора я встречал в интернете не раз. Я думаю не нужно никому объяснять, что в интернете за писанину в виде статей можно получать деньги....
А вот достоверность написаного...вопрос открытый!
Во первых даже если стоит ёмкость 55 а/часов, она тоже может не дозаряжаться если передвигаться короткими поездками.Так же акб будет все время не дозаряжен!
Когда стоит емкость большая, допустим 75 а/часов, конечно же она будет заряжаться так как и должна только на 10-15 минут долше.
По цитате:
Нагрузкой "щеточно-коллекторного узла" как была обмотка возбуждения так и останется после того как вы замените акб на более ёмкий!Какой ток проходил через щеточно-коллекторный узел, такой и будет проходить., так почему же износ щёток должен увеличиться?????????

Я бы себе поставил аккум большой ёмкости и не ломал бы голову. vovka просто извёлся с этим аккумулятором, ставить - не ставить. Я статью и кинул, для информации, решать то всё равно самому. А насчёт щёток, если будешь заводить и глушить машину каждые пять минут, не только щётки, сама машина помрёт.
Парни на Акселах на 80 Ah ставят и нормально.

Я тут по своей глупости родной аккумулятор в хлам убил! Поставил машину в гараж и включил сигнализацию, недели две не появлялся, как то не досуг было, гараж далеко от дома, да и ехать ни куда не надо было, а сосед мой по гаражу решил ремонт в гараже своем начать, да с перфоратором, да несколько дней! Короче сигналка сработала и так несколько раз, прихожу в гараж, а Аксела мне из-за ворот пик-пик говорит и на брелок сообщение в виде картинки акк. присылает и нескольких тревог! Аккума села, что даже двери с брелка не открылись, автомат заблокирован, вот так ! Ну что, побежал покупать новый! Купил в Шинтопе за 2500 на 60А Hankook (Южный кореец)! что он из себя представляет - не знаю, до этого дело имел с Medalist, как на первую машину поставил, так на все последующие тоже его покупал! С последним три года душа в душу , с ним машину и продал!

75 с японии так и стоит! правда, один раз замёрз уже... зарядили!
в планах новый. хочу 80!)